2015年5月27日星期三
堆高機陸續出口“合力”新品贏天下
近日，將陸續出口到巴西和印度尼西亞，其中4台為G料架系列五層集裝箱堆高機和1台F250系列七層集裝箱堆高機，創彙100多萬美元。
面對國際金融危機的衝擊，不斷增強應對國際市場變化的能堆高機力，積極開發適應市場需物料架要的新產品，千方百計擴大出口。
據悉：該產品是合力首次批量進入國際市場，受到了外商的青睞。
另外，1台八電動車層集裝箱堆高機也於近日發往銅陵用戶。
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全電動堆高車與半電動堆高車的區別
電動堆高車是電動叉車大類中的一個細分，它是一堆高機種手推行走。電動液壓升降、行走、轉向、全自動全方便的搬運設備。它是以蓄電池為能源的一種工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。
該半電動堆高車具有提升電機，提升方面是電機帶動液壓來推動液壓油缸實現貨物的升高的。載貨上升下降是靠電力驅動提升，電瓶功效率一般為12伏和24 伏組合，具體看噸位大小而決定。多功能手柄：操作者可通過電子鎖啟動車輛。輕松對升降速度加以控制，如需加速升降只需控制物料架手柄上的開關，來達到所需升高，下降的效果。
半電動堆高車主要的作用就電動車是起到升降的功能，行走、轉向都是人力操作。主要用於裝車卸貨、倉庫堆貨架、高空取料等只需要小範圍移動的操作。操作簡單、價格便料架宜、實用範圍較廣、保養維護方便、對通道寬度要求比較低。但移動費力、安全系數較低、電瓶使用時間較短、不適合載重超過1。5噸以上的貨物、承重量隨著升高的高度變化比較大，大多數的半電堆高車在升高到最高時都不能載重到它額定的重量。會隨著升高度而減牙承載力。
全電動堆高車可分為全電動升高車、全電動堆高車、前移式全電動叉車、平衡重式叉車、座駕式電動叉車 電動液壓裝拖板車卸車、電動托盤堆垛車、電動堆高機等也統稱為電動叉車
全電動叉車比半電動叉車多了驅動行進，自動轉向功能。其提升裝置與驅動行走裝置都是利用電動來實現的，作用稱為全電動或者全自動堆高車。驅動裝置是電 瓶帶動電機工作以驅動輪子轉動實現方向和位置的移動；提升裝置也是利用電機帶動液壓本站來推動液壓油缸實現提升動作的。簡單的說就是：升降和移動都是利用 電動的，可以提升2噸以內的重物，提升高度可以達到5米以上。所以全電動堆垛車相比半電動堆垛車在使用方面要省力很多，而且工作效率也大大的提高。是半電 動堆高車的3倍，當然相比叉車更加節約成本。二者造型的區別也就決定了它們使用範圍的差異。 全自動堆高車在很大程度上可以替代電動搬運車和叉車作業。操作簡便、功能強大、使用安全、提升能力更高更重、電瓶使用時間耐久、無噪音、日常免維護。
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2015年5月19日星期二
數控雕刻機與數控銑床有什麼區別
1、數控銑床和加工中心用於完成龍門加工較大銑削量的產品的加工
2、雕刻機用於較小銑削量或者輕金屬的加工
從機床采用的數控系統的角度來看
1、數控銑床和加工中心對數控系統的要求：穩定可靠，操作方面，維修方便等，現在市場上的數控系統主要集中在FAGOR、FANUC和MITISUBISH及控制器，個別歐州設備有采用海德海因控制器
2、雕刻機大部分采用企業自主研發或者外購的工業控制器。
從機床的各軸功率和主軸轉速上來看
1、數控銑床和加工中心的各軸功率比較大，主軸功率也比較大，主軸錐柄大約都在30、40、50左右，也有國外機床采用了HSK形式的錐柄或者更小的 20錐柄。可以滿足一般的銑削和鑽孔攻絲等工序。主軸轉速一般在8000RPM，也有采用電主軸形式的，轉速能夠達到20000-60000RPM，但是 相應的價格也比較高。
2、雕刻機大部分采用小台中CNC加工功率電機，主軸轉速比較快，大約能夠在30000RPM左右，最大的刀具也只能在直徑10MM左右。
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包裝機械行業的發展前景十分樂觀
近年來，包裝機械向著高端化轉變已經逐漸顯露出其強勁的發展台中機械加工勢 頭，設備的自動化、智能化程度將大幅提升。因此，國內包裝機械生產企業即將引來行業轉型升級的考驗。近5年來，我國食品和包裝機械行業每年以1112的平 均增長速度發展，隨著人們生活水平的提高，對食品的需求增多，對食品包裝必然有更高的要求和更大的需求，未來勢必食品和包裝機械行業將迎來難得的發展機 遇。
業內人士指出有關專家認為，包裝產品的技術含量體現在加工工藝和技術裝備上，工藝是核心手段，裝備是研發、台中CNC加工驗證、制造的關鍵，包裝機械在包裝工藝中居於主導地位。我國雖然加快了技術創新研發，縮小了與行業先進水平的差距。
包裝機械行業的發展前景十分樂觀，但是只有不斷實現創新突破，才能緊跟需求的變化，把握市場的主動權，推動行業向著高端化、智能化方向發展。
因此，在當前政策利好時期，國產包裝機械更是積極進行轉型升級，向高端化、智能化的成套自動專業包裝線領域進軍，以適應當前食品、藥品等行業的迅速擴張，獲得更好的市場機遇。
我 國食品包裝機械行業的現狀與未來目前，在包裝行業不斷發展的前提下，仍可以看到包裝機械行業中矛盾重重，企業無法應對形勢的變化，行業發展思想觀念與形勢 發展不相適應；技術創新能力弱，工藝技術進展緩慢，新產品開發還沒有從根本上擺脫仿研跟蹤的局面，競爭力不強，經濟增長、效益提升仍然主要靠規模拉動。
包 裝機械行業面對諸多不利因素，最緊迫的是改變包裝機械行業中各企業的發展方式，企業要站在新的起點上去審視和解決好各類矛盾及問題，轉變發展理念，強化自 主創新，增強市場意識，大力推進國內包裝機械行業發展。要改變包裝機械行業現狀，促進包裝機械的發展，行業在大步前進的同時要注意包裝機械的發展趨勢。
乳品包裝機械隨著我國乳業的迅猛發展，各乳制品廠家的競爭愈演愈烈，這隨之帶動了與其相關的加CNC搪床加工工及包裝機械行業的發展。產業結構同質化嚴重的國內乳業競爭的焦點都集中在奶源爭奪、市場搶占和技術升級幾個方面，除少數幾家乳業巨頭外，大多數乳企都在尋找著將自身有限的資源優勢轉化為市場經濟效益的有效方式，尋找生存和發展空間CNC銑床加工。
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數控銑床跟數控鏜銑床的不同點
數控銑床跟數控鏜銑床一字之差卻有著明顯的不同。雖然是同根同CNC銑床加工源，在功能上有著不小的區別。
數控銑床是在一般銑床的基礎上發展起來的，兩者的加工工藝基本相同，結構也有些相似，但數控銑床是台中CNC加工靠程序控制的自動加工機床，所以其結構也與普通銑床有很大區別。
數控鏜銑床和加工中心是一樣的道理，是主要用來鏜直徑比較大比較深的孔，數控銑床一般用來銑比較簡單的表面，也可以銑比較淺的孔。數控鏜銑床身結構是臥式的床身比較大，數控銑床的床身結構是立式的一般是小型的。數控鏜銑床有刀庫可以自動CNC搪床加工換刀，數銑床沒有刀庫台中機械加工，加工過程中都是手動實龍門加工現換刀。
目前生產的數控鏜銑床和加工中心基本可以通用，只是在加工零件鏜床被限制的比較少， 至於編程上，鏜床鑽孔的時候一般用每轉進給，而加工中心一般用每分鐘進給，由於鏜銑床向心力比較好，滑枕能伸出很長，一般用於加工孔精度高，體積比較大的 箱體類零件，鏜銑床滑枕比較穩，加工表面精度比較高，好的加工中心基本可以實現。
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超級實用！工程機械維修常見技術問題分析
1、不能正確判斷分析故障，盲目大拆CNC搪床加工大卸的現像司空見慣。
一些維修人員由於對工程機械結構、原理不清楚，不認真分析故障原因，不能准確判斷故障部位，憑著“大概、差不多”的思想盲目對機械大拆大卸，結果不但原 故障未排除，而且由於維修技能和工藝較差，又出現新的問題。1台日產小松推土機，出現柴油機動力不足、機械無法工作的故障，維修人員拆卸分解了PT噴油泵 和噴油器也沒有找到故障原因，更換1個噴油泵試驗，故障依舊。最後檢查故障是由於所用柴油內部雜質、水分過多引起，而此次拆卸卻導致PT噴油泵的性能明顯 下降，柴油台中CNC加工機 功率不足。因此，當機械出現故障後，要通過檢測設備進行檢測，如無檢測設備，可通過“問、看、查、試”等傳統的故障判斷方法和手段，結合工程機械的結構和 工作原理，確定最可能發生故障的部位。在判定工程機械故障時，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到復雜、先外表後內部、先總成再部件的順序進 行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。
2、盲目更換零部件，一味“換件修理”的現像不同程度地存在。
工程機 械故障的判斷和排除相對困難一些，有些維修人員一貫采用換件試驗的方法，不論大件小件，只要認為可能是導致故障的零部件，一個一個更換試驗，結果非但故障 沒排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了消費者的開支。1台74式II型挖掘機，因轉向困難到某廠維修，廠家更換了葉片泵(轉向泵)、溢流閥、轉 向油缸等零部件也無濟於事，後發現故障原因是轉向油箱到葉片泵的一根液壓油管內部老化膠脫，致使液壓油液流量及壓力不足所致。還有些故障零部件完全可以通 過修理恢復其技術性能，如發電機、起動機、機油冷卻器、齒輪油泵等出現故障，不需要復雜修理工藝即可修復，但維修人員卻要求用戶更換新件，一味采取“換件 修理”的方法，造成嚴重的浪費。上述盲目換件試驗和一味更換可修復零件的做法在一些修理單位還不同程度地存在著。在維修時，應根據故障現像認真分析判斷故 障原因及部位，對能修復的零部件要采取修理的方法恢復技術性能，杜絕盲目更換零部件的做法。
3、不檢查新件質量，裝配後出現故障的問題比較常見。
在更換配件前，有些維修人員對新配件不做技術檢查，拿來後直接安裝到工程機械上，這種做法是不科學的。目前市場上出售的零配件質量良莠不均，一些假冒偽 劣配件魚目混珠；還有一些配件由於庫存時間過長，性能發生變化，如不經檢測，裝配後常常引起故障的發生。1台上海120A推土機，柴油機機油冷卻器凍裂， 導致機油中進水，更換一新機油冷卻器，起動試機，機油中仍然進水，又檢查了其它部件，未找到故障原因。後拆開新機油冷卻器邊蓋，發現邊蓋處的封油圈沒有壓 實，導致機油和水發生混合，原因是機油冷卻器質量不過關。1台ZL50裝載機，柴油機機油壓力過低，分析是機油濾清器堵塞，更換了一新機油濾清器，試機機 油壓力仍低。後檢查或更換了所有可能導致機油壓力低的零部件，但機油壓力仍不能升高，最後在沒有查到故障原因、機油壓力偏低的情況下勉強使用，結果導致柴 油機燒瓦抱軸、曲軸斷裂、連杆彎曲，損失萬余元。後經檢查是由於更換的機油濾清器濾芯(粗濾器)已被過多的鐵鏽堵塞，原因是該濾清器長時間庫存保管導致內 部生鏽。因此，在更換新配件前一定要進行必要的檢查測試，檢測包括外觀及性能測試，確保新配件無故障，杜絕其引起的不必要麻煩。
4、不注意配件型號，配件代用或錯用的現像較普遍。
在維修工程機械時，配件代用或錯用的現像仍然較普遍，有些配件應急代用是可行的，但長時間使用卻有害無益，影響機械的安全和技術性能。有些維修人員對機械結構、原理了解較CNC銑床加工少，很多零配件型號不符，但台中機械加工卻 認為只要能裝上就行，不考慮能否發揮機械的技術性能。如4120F柴油機應使用350瓦發電機，卻使用500瓦發電機，浪費了功率；ZL50裝載機使用 QD274型啟動機，卻使用了QD50型啟動機，因功率不足，柴油機起動困難；135系列增壓和非增壓柴油機的活塞、氣門、搖臂等不通用，卻常出現混用現 像，使柴油機起動困難、功率降低，甚至釀成嚴重的機件損壞事故。1台61龍門加工35ZD 型增壓柴油機，由於錯用了非增壓型柴油機活塞，裝配後柴油機起動不著火，更換原型號活塞(增壓型)後，柴油機順利起動；不同型號的柴油機高壓油管、噴油嘴 偶件、柱塞偶件代用，導致噴油量及供油提前角發生變化；用殘次品代替合格品，用鐵絲、鐵釘代替開口銷，用鋼筋、舊螺栓代替圓柱銷等，質量無法保證，長期使 用是絕不允許的。因此在維修工程機械時，應盡量使用原裝型號的配件，不可用其它型號配件代用，更不能錯用。
5、不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂的現像較突出。
在維修工程機械時，亂用螺栓的現像還比較突出，因螺栓性能、質量不符合技術要求，導致維修後機械故障頻出。工程機械使用的專用螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋 螺栓、連杆螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質經過特殊加工制成的，其強度大、抗剪切力強，確保聯接、固定可靠。實際維修作業中，有些維修人員 發現這些螺栓損壞或缺失時，一時找不到標准螺栓，有的隨意取來其它螺栓代替，有的自行加工代用，這些螺栓因材質差或加工工藝不合格，給工程機械的後期使用 留下故障隱患，74式II型挖掘機後橋輪邊減速器內連接行星輪架和輪邊減速器殼體的6只螺栓承受較大的扭矩，這6只螺栓發生斷裂損壞，一些維修人員使用其 它螺栓或自行加工代用，常出現因螺栓強度不夠而再次折斷的情況；有些部位需用“小螺距”的“細扣自緊”螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓，卻使用普通螺栓代替，導致 出現螺栓自行松脫、拆卸困難等現像，如柴油機排氣歧管固定螺母多為銅制，防止受熱或使用時間過長不易拆卸，但在實際維修時，卻多數使用了普通螺母，時間一 長拆卸十分困難；有些螺栓經使用後會出現拉伸、變形等缺陷，有些技術要求規定拆裝幾次後必須換新的螺栓，因維修人員不了解這些情況，多次重復使用不合格的 螺栓，也易導致機械故障或事故的發生。因此，在維修工程機械時，當螺栓損壞或丟失要及時更換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。
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傳感器技術在機械加工過程中的應用
切削過程傳感檢測的目的在於優化切台中CNC加工削過程的生產率、制造成本或(金屬)材料的切除率等。切削過程傳感器檢測的目標有切削過程的切削力及其變化、切削過程顫震、刀具與工件的接觸和切削時切屑的狀態及切削過程辨識等，而最重要的傳感參數有切削力、切削過程振動、切削過程聲發射、切削過程電機的功率CNC搪床加工等。對於機床的運行來講，主要的傳感器檢測目標有驅動系統、軸承與回轉系統、溫度的監測與控制及安全性等，其傳感器參數有機床的故障停機時間、被加工件的表面粗糙度和加工精度、功率、機床狀態與冷卻潤滑液的流量等。
工件的過程中的傳感器技術
與刀具和機床的過程監視技術相比，工件的過程監視是研究和應用最早、最多的。它們多數以工件加工質量控制為目標。20世紀80年代以來，工件識別和工件 安裝位姿監視要求也提到日程上來。粗略地講，工序識別是為辨識所執行的加工工序是否是工(零)件加工要求的工序；工件識別是辨識送入機床待加工的工件或者 毛坯是否是要求加工的工件或毛坯，同時還要求辨識工件安裝CNC銑床加工的位姿是否是工藝規程要求的位姿。此外，還可以利用工件識別和工件安裝監視傳感待加工毛坯或工件的加工裕量和表面缺陷。完成這些識別與監視將采用或開發許多傳感器，如基於TV或CCD的機器視覺傳感器、激光表面粗糙度傳感系統等。
台中機械加工
刀具(砂輪)的檢測傳感器
切削與磨削過程是重要的材料切除過程。刀具與砂輪磨損到一定限度(按磨鈍標准判定)或出現破損(破損、崩刃、燒傷、塑變或卷刀的總稱)，使它們失去切(磨削能力或無法保證加工精度和加工表面完整性時，稱為刀具/砂輪失效。工業統計證龍門加工明，刀具失效是引起機床故障停機的首要因素，由其引起的停機時間占NC類機床的總停機時間的1/5-1/3。此外，它還可能引發設備或人身安全事故，甚至是重大事故。刀具檢測傳感器可以有效預防此類事件的發生。
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2015年5月10日星期日
屏東民宿包容多元 游客不會失望
台灣屏東觀光協會以及屏東縣恆春花蓮住宿推薦半島觀光產業聯盟12日在香港舉辦推介會，希望能表達屏東的熱情，讓香港感受屏花蓮民宿東的魅力，從而推動旅游觀光業的發展。屏東縣民宿協會理事長林榮欽先生亦出席此次推介會，並向中評社介紹屏東民宿的特色與發展。
據林榮欽介紹，屏東的民宿價格很相宜，而且能迎合游客花蓮民宿推薦各種價位的需求。“從一兩花蓮住宿千的普通民宿，到五千及以上的星級民宿應有盡有，非常適合香港游客來墾丁自由行。”
“除了價格合理，屏東的民宿還體現出本地人對外來文化的欣賞和包容。”林榮欽介紹，屏東的民宿風格多式多樣，從巴釐島風情到日本風格，全依主人的喜好而建，欣賞價值非常高，而且墾丁的民宿多達800多家，可以很好地滿足游客要求。
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200多名兩岸民宿業者齊聚鷺島謀商機
作為2014廈門中秋旅游嘉年華的分場活動之花蓮住宿一，“兩岸民宿發展與合作高峰論壇”將於今日在廈門鼓浪嶼舉辦。據悉，此次論壇也是全國範圍內首次兩岸民宿行業的專業交流活動。
據論壇主辦方之一的廈門鼓浪嶼家庭旅館商家協會會長許花蓮民宿一心介紹，此次花蓮民宿推薦論壇彙聚了200多名來自兩岸旅游市場的民宿業者，“其中包括福建省內各地區以及來自北戴河、、青島、江浙等民宿商家代表。”許一心說：“大家都非常珍惜這次交流機會，希望能夠在此次論壇上尋求到更多的商機，解決行業發展中的困惑。”
了解到，由於目前到台灣自由行的游客需要通過旅行社辦理證件，游客通常都是通過旅行社預訂了台灣的標准酒店。大陸的游客對台灣民宿的信息了解太少，自然 也無從入住民宿。無法從大陸游客市場上分到一杯羹，正是台灣民宿業者最為郁悶的一件事。而此次論壇的設立，就是為了增加大陸游客對台灣民宿的了解，同時來 自兩岸的民宿業者都希花蓮住宿推薦望能夠通過此次論壇的交流，尋求到一種合適的合作方式，打開兩岸旅游民宿市場的合作通路。
據了解，此次來廈門參加論壇活動的台灣地區民宿業者規模超過了100人，他們來自14個縣市，參訪團由台灣民宿協會全台聯合會、金門、台南、澎湖、台 中、高雄、日月潭等各縣市民宿協會的會員組成。“是截至目前中國大陸邀請到的台灣地區民宿商家規模最多的一次。”許一心表示，此次論壇也是兩岸民宿界至今 代表面最廣的一次盛會，旨在探討合作商機共謀發展。
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浙江永嘉民宿與台灣民宿“結親” 共創雙贏
27日，在召開的永嘉—台灣民宿發展交流合作洽談會上，花蓮民宿推薦楠溪江風景旅游區管委會與台灣嘉義縣民宿協會簽訂合作協議書。溫州市台辦副主任張振宇，永嘉縣相關領導參加會議。
會上，永花蓮民宿台雙方民宿花蓮住宿代 表交流了民宿發展經驗。劉寧源表示，永嘉楠溪江山清水秀，古村耕讀文化底蘊深厚，又是中國長壽之鄉，民宿發展潛力巨大，希望雙方開展更深入的合作。永嘉縣 民宿代表表示，永嘉民宿起步較晚，還需要在實踐中不斷地探索。而台灣民宿發展具有較長的歷史，其經營方式靈活、主題特色突出、管理規範有序，值得學習借 鑒。
在民宿投資合作方面，盛秋平提出，如果台灣民宿業者來永投資民宿的，可提供特殊優惠政策，如前三年租金全免等待遇。並建議成立永嘉縣民宿協會，建立永台民宿交流合作花蓮住宿推薦網站，共享信息資源。希望兩地旅游、民宿合作共迎深度對接的新時代。
根據雙方簽訂的協議，合作各方將把攜手發展民宿作為今後兩地旅游業合作的一項重要內容，緊緊圍繞兩地民宿產業對接發展、實現兩地民宿產業合作共贏的共同 目標，從信息、理念、客源、市場等領域入手，開展經驗互學、理念共享，優勢互補、共鑄精品，客源互送、市場共拓，使民宿發展的內容更加多元、特色更加鮮 明。做到全面合作，共創雙贏，
這次永台民宿領域的交流合作標志著兩地民宿交流合作邁上了一個新的台階。
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陸客自由行擬增配額 台灣民宿業“准備就緒”
台灣民宿協會聯合會今天表示，民宿業者對於陸客增加花蓮民宿自由行配額“准備就緒”，可配合當局政策，推廣人文美食和生態資源，展現好客花蓮民宿推薦人情味，拉抬觀光商機。
民宿花蓮住宿全聯會日前舉行理監事聯席會議達成共識，呼吁當局今年若要達到千萬來台旅客人次目標，應提高陸客來台自由行人次。
民宿全聯會理事長吳文豪表示，民宿業者已強化民宿軟硬件，准備就緒，熱情迎接陸客自由行市場。
台灣“觀光局”自2011年6月底開始逐步開放陸客來台自由行每日配額，去年4月已將每日配額已提升至4000人次。對於台灣觀光協會、觀光旅館公會及民宿全聯會陸續表達對陸客自由行配額增加的需求聲音，“觀光局長”謝謂君表示樂觀其成。
花蓮住宿推薦
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夏天到脫毛要趁早 不同脫毛方法利弊盤點
傳統的脫毛方法如使用脫毛膏、蜜蜜蠟除毛蠟脫毛、刮毛、夾毛等，並不能有效地破壞直接影響毛發生長的毛囊，僅僅是表面的剪切，毛發很快會重新生長出來。如果操作不當，還會造成皮膚損傷或毛囊感染，從而帶來更大的傷害。而激光脫毛可以達到永久脫毛的效果，但並不適所有人做。
一般情況下，激光脫毛每次治療的間隔期在6-8周左右，有新的毛發長出來後才可以進行下次脫毛治療。不同個體，不同部位，不同毛發，醫生會從毛發的顏 色、粗細、濃密程度，在激光手術中選擇不同的治療參數，激光選擇的能量大小有異。但是手術原理及方式是一樣的。不同部位激光脫毛的差異在於激光脫毛的次數 不同。常見的腋毛、四肢毛發、胡須等毛發較粗黑，且濃密，對光的吸收性好，一般需要治療3-5次左右，而唇毛由於毛發細軟，吸光性差，所以治療次數會相對 增加，通常要8-10次左右。
有人會擔心激光脫毛後人會不會出不了汗，會不會給身體帶來副作用，對此，廖農GIGI除毛稱治療後一般不留瘢痕，不會影響皮膚的正常排汗和其他生clean+easy除毛理功能，永久脫毛的同時還可以收縮毛孔，並無明顯副作用。
廖農提醒，並不是所有人都適合做激光脫毛，像毛發濃密的成年人，且無瘢痕體質；近期未接受過日光暴曬或已經曬黑的皮膚；因自身內分泌紊亂（一般指雄性激 素分泌過多）所導致的多毛症；因遺傳或其他原因導致的多毛症等，這四類人不適合脫毛。同時，也不建議患有高血壓、心血管疾除毛教學病的人群選擇。
熱蠟除毛
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2015年5月7日星期四
皮帶輸送機都有哪些特點
(1)大傾角皮帶輸送機的輸送傾角大，最大可達90°，是鋁擠型機架大傾角輸送和垂直提升的理想設備。因此可以節約占地面積，節省設備投資和土建費用，取得良好的綜合經濟效益。例如，某用戶欲將煤炭提升到20m高的料倉頂，如采用擋邊機以45°傾角輸送
，則機長僅需28。3m(水平機長20m)；而如果采用垂直輸送的擋邊機，那麼，水輸送機平機長可以控制在6m以內。
(2)結構簡單。如前所述，各主要部件均可與通用帶式輸送機通用，給使用、維修帶來方便。
(3)運行可靠。沒有埋刮板輸送機經常出現的卡鏈、飄鏈、斷鏈現像和鬥式提升機經常發生的打滑、掉鬥現像。它的可靠度幾乎與通常皮帶輸送機相等。
(4)運行平穩、噪聲小。
(5)由於不存在裝料時的挖掘阻力和運行時物料的內摩擦、外摩擦阻力，因此能耗小。例如，在魯南化肥廠使用的兩台提升高度各為19。28m、輸送能力各為25t／h的輸送碎煤的垂直擋邊機，其每台的裝機功率僅4kW，而被它們所取代的四台原有埋刮
板輸送機的總裝機功率為44kW。
(6)垂直擋邊機還可以在機頭和機尾設置任意長度的水平輸送段，便於和其他設備銜接。
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帶式輸送機易打滑 四個預防機制可解決
一、主要原因是帶式輸送機在運輸貨物測試機台的過程中，一旦運行阻力增大，如輸送機超載，輸送帶擠卡在機架上，托棍損壞、雜物纏繞、煤泥埋壓等原因造成托銀不轉。
二、是摩擦系數降低，如驅動滾筒與輸送帶的接觸面侵入水、煤泥，驅動滾筒表面鑄膠損壞。
三、是輸送帶張緊力減小，如輸送帶因變形而伸長，拉緊裝置拉。緊力不夠或損壞。
那麼我輸送機們該如何預防輸送帶打滑?
根據經驗總結，我們得出以下幾點來預防輸送帶的打滑：
一、是加強運行管理和維護，發現輸送帶打滑應及時停機，按上面各原因進行分析處理。
二、是使用打滑保護裝置。發現輸送帶松弛立即張緊，緊帶過程中，嚴禁用手搬、撬棍別運行中的拉緊車和鋼絲繩。運行中嚴禁用手或任何工具清理托輥、滾筒上的粘結物。轉動不靈活的托輥要更換。
三、是在更換輸送帶或做輸送帶接頭時，如確需點動開高溫爐機拉動輸送帶時，嚴禁操作入員站在轉動部位上方。輸送帶跑偏時應及時調整。處理跑偏時，嚴禁手抓腳蹬運行中的輸送帶。
四工作桌、是停機時，無特殊情況應將輸送帶上的煤拉空，避免重載啟動，嚴禁重載頻繁啟動。煤礦並下電機車運輸是礦井巷道長距離運輸的一種主要運輸形式，是由電機車牽引1列礦車在軌道上進行運輸的一種機械+設備，擔負著煤炭、矸石、材料
、設備、人員等繁重的運輸任務。
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帶式輸送機安裝調試步驟是什麼
1。輸送機的各支腿、立柱或平台用工作桌化學錨栓牢固地固定輸送機於地面上。
2。機架上各個部件的安裝螺栓應全部緊固。各托輥應轉動靈活。托輥軸心線、傳動滾筒、改向滾筒的軸心線與機架縱向的中心線應垂直。
3。螺旋張緊行程為機長的1%～1。5%。
4。拉繩開關安裝於輸送機一側，兩開關間用覆塑鋼絲繩連接，松緊適度。
5。跑偏開關安裝於輸送機頭尾部兩側，成對安裝。開關的立輥與輸送帶帶邊垂直，高溫爐且保證帶邊位於立輥高度的1/3處。立輥與輸送帶邊緣距離為50～70mm。
6。各清掃器、導料槽的橡膠刮板應與輸送帶完全接觸，否則，調節清掃器和導料槽的安裝螺栓測試機台使刮板與輸送帶接觸。
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無軸螺旋輸送機的應用是整個行業發展的必然趨勢
1、螺旋具有超強耐磨性和耐用性，使用壽命長。
2高溫爐、抗纏繞性強：無中心軸干擾，對於輸送帶狀、易纏繞物料有特殊的優越性，防止阻塞引起事故。
3、環保性能好：采用全封閉輸送和易清洗的螺旋表面，可以保證環境衛生和所輸送物料不受污染、不泄漏。
4、扭距大、能耗低：由於螺旋無軸、物料不易堵塞，因而可以較低速度運轉，平穩傳動，降低能耗。
5、輸送量大：輸送量是相同直徑傳統有軸輸送機的1。5倍，最大達40m3輸送機/h。輸送工作桌距離長，可達25米，並可以根據用戶需要，測試機台采用多級串聯式安裝，超長距離輸送物料。
6、結構緊湊，操作簡便，經濟耐用，維護量極少，鋁擠型機架維護費用低。
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皮帶輸送機輸送帶打滑的解決方法
皮帶輸送機的輸送帶打滑是指膠帶與驅動滾筒輸送機打滑。輸送帶打滑是生產中常遇到的一種生產故障，輸送帶打滑可能會造成膠帶磨損，嚴重時使輸送帶燒毀甚至引起火災。克服輸送帶打滑現像，首先要找到打滑原因，方可采取有效解決措施，因為
皮帶的傳動主要靠其本身與滾筒之間的摩擦力運行，之所以打滑就是因為摩擦力過小，要提高摩擦力。皮帶輸送機皮帶打滑解決方法如下：
1、解決重錘張緊皮帶輸送機皮帶的打滑。使用重錘張緊裝置的皮帶輸送機，在皮帶輸送機皮帶打滑時可添加配重來解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應添加過多，以免使皮帶輸送機的皮帶承受高溫爐不必要的過大張力而降低其使用壽命。
2、解決螺旋張緊或液壓工作桌張緊皮帶輸送機皮帶的打滑。使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶輸送機，出現皮帶打滑時可調整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，致使皮帶輸送機皮帶出現了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進
行硫化。
3、在使用尼龍帶或測試機台EP是要求張緊行程較長，當行程不夠時也可重新硫化或加大張緊行程來解決皮帶輸送機皮帶打滑問題。
4、 輸送帶初張力太小。輸送帶離開滾筒處地張力不夠造成輸送帶打滑；這種情況一般發生在起動時，解決地辦法是調整拉緊裝置，加大初張力；
5、 尾部滾筒軸承損壞不轉鋁擠型機架或上下托輥軸承損壞不轉地太多；造成損壞地原因是機尾浮沉太多，沒有及時檢修和更換已經損壞或轉動不靈活地部件，使阻力增大造成打滑；
6、傳動滾筒與輸送帶之間地摩擦力不夠造成打滑；或者是因為輸送帶上有水或環境潮濕；解決辦法是在滾筒上加些松香末；但要注意不要用手投加，而應用鼓風設備吹入，以免發生人身事故；
7、 起動速度太快也能形成打滑；此時可慢速起動；如使用鼠籠電機，可點動兩次後再起動，也能有效克服打滑現像；
8、 輸送帶地負荷過大，超過電機能力也會打滑；此時打滑有利地一面是對電機起到了保護作用；否則時間長了電機將被燒毀；但對於運行來說則是打滑事故。
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